杨丹旭 报道
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首三个建在组屋区的机械化停车场本周动工兴建，预计明年第三季建成，它们将在武吉班让、义顺和樟宜村为居民提供额外200多个停车位。
国家发展部长许文远昨天和武吉班让单选区议员张俰宾博士，为设在武吉班让万吉路第259A座多层停车场旁的机械化停车场主持动工仪式。
许文远随后发博文指出，随着车辆增多，政府在建造新邻里时，提高了停车位数量标准，不过要在现有的邻里满足停车需求，就得建造新的停车位。由于没有空地，有时很难这么做，建造机械化停车场是个解决办法。
机械化停车场的概念并不新，在日本和韩国使用多年，本地也有私人公寓和酒店有这类停车场，不过在组屋区这还是首次。相比普通停车场，机械化停车场占地较小，能优化土地利用。驾车者使用时，只要把车驶入地面的电梯，下车输入密码，系统就会自动把车送到空位停放。取车时，驾车者也只须输入密码，系统就会自动取车。
建屋局去年10月宣布，在万吉路、义顺4道第666A座组屋旁和樟宜村路第1座组屋后面，展开机械化停车场试验。武吉班让的项目将增设60个停车位，义顺4道和樟宜村分别增加22个和137个停车位。
建屋局已经颁发三个项目的工程合约。武吉班让和义顺的项目由佐藤工业私人有限公司负责，分别耗资500万元和300万元左右。樟宜村的项目由BNF工程私人有限公司负责，耗资约1000万元。
这三个机械化停车场的造价不菲，例如义顺的项目有22个停车位，造价达300万元，换句话说，平均每个停车位超过10万元。不过，建屋局表示，试验计划下的三个停车场停车费都不会增加，将与现有停车场保持一致。
建屋局受询时说，机械化停车场的建造和维护成本通常较贵，不过，在土地运用的效率上，比多层停车场或地面停车场的效率更高，能建在无法兴建普通停车场的地点。三个机械化停车场的造价不同，是因为增设的停车位数量不一，而且最终的成本也取决于使用的自动化系统和技术。
张俰宾受访时说：“万吉镇中心近年来越来越热闹，附近很多居民前来购物，到了周末停车位尤其短缺，机械化停车场增加的停车位能服务居民和访客。”
他希望停车位先保留给购买季票的驾车者，例如附近居民和商店业者。他说，如果使用者是同一批驾车者，他们会更熟悉操作，减少因为不熟悉系统造成的故障，而这些驾车者在多层停车场腾出的空位，则可让访客使用。建屋局表示，将考虑这项建议。
公众对增设停车位表示欢迎，但他们也关心停车费、取车速度及系统稳定性等问题。武吉班让居民黄梅云（48岁，行政人员）说：“这个系统能自动停车，省下了开车在停车场四处寻找车位的麻烦。不过，维修工作得要做好，如果出现故障取不了车，就会很麻烦。”
对此，建屋局回应说，将有完善的维护机制确保系统的可靠性。一旦出现故障，驾车者可拨打24小时热线求助，停车场设有后备发电机，也有手动操作系统可提取车辆。