黄顺杰 报道
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SMRT企业将从明年率先采用驾驶模拟器训练旗下巴士司机，成为本地首个使用这类高科技装置提升司机训练素质和效率的巴士公司。模拟器有助于缩短司机的受训期，并提升他们的安全意识。
SMRT昨天同全国职工总会就业与职能培训中心（e2i）及全国交通工友联合会，在职总秘书长林瑞生的见证下签署谅解备忘录。三方将联手在位于裕廊东的蒂凡那就业与职能培训学院，打造总面积达6300平方英尺的全新“巴士业职业发展中心”（Bus Career Development Centre），向国人推广本地巴士领域的各种就业机会，协助他们规划职业道路。
中心的最大特点，是设有本地首个“综合驾驶与模拟中心”（Integrated Driving and Simulation Centre），里头共备有八台本地研发的巴士驾驶模拟器，让求职者以及在职巴士司机，接受虚拟训练。
SMRT企业总裁兼首席执行长郭木财说，职业发展中心与模拟中心的成立，意在强化本地巴士业的专业形象，进而吸引更多本地人加入，壮大巴士业的“新加坡人核心”。SMRT现聘有2000名司机，半数是本地人。
按照真实巴士驾驶座设计的模拟器，是由新科电子（ST Electronics）和SMRT共同研发，它可模拟在本地公路上发生的各种情景，例如行人冲出马路、影响司机视线的大雨或烟霾等，测试司机反应。
中心也设有另外八台小型驾驶模拟器及两台巴士服务监控模拟器，让监控员与司机同时进行模拟，考验两者的协调与配合。新科电子和SMRT不愿透露模拟器的造价。
SMRT将在职业发展中心于明年第二季投入运作后，率先让旗下在职司机以及新聘驾驶员使用模拟器受训。SMRT巴士副总裁陈健雄说，模拟器将辅助现行长达六至九周的公路驾驶训练，并有望缩短训练期。公司正着手制定新训练课程。
虽然SMRT是该中心和模拟器训练的主要推手之一，但其他巴士业者如新捷运，及其他私人业者都可安排旗下司机到那里受训。
郭木财说：“这个中心是为全国巴士业设立的，我们不会区分你我，事实上今天有许多巴士业者前来了解，并且有意使用中心的设施。”
新加坡学校交通业联合会主席黄安霖说，待中心落成后，联合会将安排旗下上千名会员公司的近2500名司机定期到中心上课，“毕竟模拟器可以模拟无法在路上搬演的情况，可考验他们的临场反应”。
有兴趣的公众可在今天中午至下午5时，到就业与职能培训学院体验模拟器原型，一尝驾驶巴士的滋味。
SMRT推出新计划
招聘兼职巴士司机
SMRT昨天推出灵活雇用计划，让国人以兼职性质担任公共巴士司机，以解决巴士业人手短缺的长期问题。
兼职司机可选择以下任何一个时段上班：
■平日早上或晚间尖峰时段，一天约四五个小时；
■周末全天班次，一天约八九个小时；
■夜间巴士服务，即周五、周六及公共假日晚间，一天约四五个小时。
郭木财说：“我们希望这项计划能吸引有能力从事兼职工作的国人担任司机，因为我们确实面对司机人数不足以应付公共巴士业需求的问题。”