胡渊文 报道
yuanwen@sph.com.sg
新航出手救援连续三年亏损的廉价航空公司虎航（Tiger Airways），将通过附加股为虎航注入多达1亿4000万元的资金，并增持在虎航的股权，助其重整业务。
虎航昨天宣布了市场期待已久的融资计划，通过发售附加股希望筹集最多2亿3400万元资金。附加股的配售比率是85对100，股东每持有100股现有股票，将有权认购85股附加股，每股认购价为20分。
这个认购价比本月16日的成交量加权计算平均价（VWAP）低了39％。
虎航最大股东新航已经承诺会认购附加股，认购额高达1亿4000万元。
新航持股增至55％
虎航随之成其子公司
新航也会在附加股配售计划前，将持有的可转换证券全部转成虎航的股票。这将使新航对虎航的持股从40％增加至55％，虎航随之成为新航的子公司。
消息宣布后，虎航一度大跌11％至29分。最后下跌1.5分或4.6％，收报31分。
大华继显分析师阿吉（K. Ajith）说：“新航是救援虎航。新航把可转换证券转成股票，并认购附加股，降低了虎航资产负债表的风险。我不认为虎航接下来会需要更多资金。”
他也指出，虎航发行的附加股会取得多少认购率还是个未知数。
虎航上星期表示有意发行附加股融资后，股价隔天应声大跌。
这将是新航第三次通过附加股为虎航注资。虎航于2011年11月发行附加股筹集1亿5500万元，2013年4月又发行附加股和永久可转换证券筹得2亿1800万元。
虎航澳大利亚1元卖给维珍澳大利亚
虎航昨天也宣布，把虎航澳大利亚（Tigerair Australia）的剩余40％股权，以象征性的1澳元（1.11新元）卖给维珍澳大利亚（Virgin Australia）。
虎航澳大利亚一直在亏损，促使虎航之前已经以3500万澳元（不包括延迟付款）把60％股权卖给维珍，如今决定将剩余股权全部卖给对方。维珍澳洲将继续支付使用虎航品牌的特许费。
根据虎航的文告，其所持虎航澳大利亚的40％股权于今年9月底时候的账面价值是零。
虎航总裁李立兴昨天在一个电话会议上说：“我们需要给来自这个合资公司的亏损画上一个句号，把资源投入到以新加坡为基地的业务，从而扭转业务。”
原是新航高层主管的李立兴于今年5月上任，此举显示了新航将发挥更大的影响力。
这项脱售完成后，虎航只剩下了以新加坡为基地的业务，其营运业务旗下共有27架飞机。
关于虎航的困境，一名分析师说，虎航进入廉价航空的时机晚，又选择了进入已经成熟的澳大利亚市场，并且等到这之后的两三年才开始设立合资企业进军其他市场，进军泰国市场又遭挫，印度尼西亚市场竞争激烈，菲律宾市场则相当复杂。
虎航进入廉价航空的时机晚，又选择了进入已经成熟的澳大利亚市场，并且等到这之后的两三年才开始设立合资企业进军其他市场。
——分析师